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4.軌道交通裝備企業(yè)注冊(cè)量

軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈上涉及眾多企業(yè)，隨著行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈的聚集度將不斷提高，形成產(chǎn)業(yè)集群。截至2025年3月底，我國(guó)軌道交通裝備相關(guān)企業(yè)注冊(cè)總量達(dá)到4.46萬(wàn)家。從歷年企業(yè)注冊(cè)情況來(lái)看，2023年注冊(cè)量最高，達(dá)到7798家。2024年企業(yè)注冊(cè)量為6682家。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)、分層競(jìng)爭(zhēng)”的產(chǎn)業(yè)格局，市場(chǎng)集中度高。第一梯隊(duì)以中國(guó)中車為核心，年收入超1000億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超60%，掌握高鐵、地鐵整車及核心系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈能力，憑借技術(shù)專利、規(guī)?；a(chǎn)和“一帶一路”海外拓展形成壟斷優(yōu)勢(shì)。其子公司如中車四方、中車長(zhǎng)客在動(dòng)車組、城軌車輛等細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。

第二梯隊(duì)包括中國(guó)中鐵、中國(guó)通號(hào)等年收入100-1000億元企業(yè)，聚焦工程裝備（盾構(gòu)機(jī)/TBM）、信號(hào)系統(tǒng)（CTCS-3列控）等細(xì)分領(lǐng)域，依賴政策支持和技術(shù)壁壘鞏固市場(chǎng)地位。例如，中國(guó)通號(hào)在高鐵信號(hào)系統(tǒng)市占率超60%，中鐵工業(yè)盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%。第三梯隊(duì)以康尼機(jī)電、新筑股份等年收入不足100億元企業(yè)為主，專注零部件（制動(dòng)閘片、內(nèi)飾）、中小運(yùn)量制式（有軌電車、磁懸?。┗騾^(qū)域市場(chǎng)，通過(guò)國(guó)產(chǎn)替代（如天宜上佳閘片）或技術(shù)創(chuàng)新（如比亞迪云軌新能源方案）實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。

資料來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理