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中商情報(bào)網(wǎng)訊：航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾臒崮転轱w機(jī)提供飛行的動(dòng)力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長(zhǎng)短和可靠性等關(guān)鍵性能，是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量最高、難度最大的環(huán)節(jié)之一，對(duì)基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗(yàn)等有著苛刻的要求。

目前，就全球來(lái)看軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要由美俄英主導(dǎo)。我國(guó)由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制起步較晚，處于快速發(fā)展階段。根據(jù) Flight Global 出具的《World Air Force 2020》報(bào)告，我國(guó) 2019 年軍用飛機(jī)數(shù)量達(dá) 3,210 架，總量遠(yuǎn)少于美國(guó)(13,266 架)和俄羅斯(4,163 架)，居全球第三位。戰(zhàn)斗機(jī)方面，美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)保有量為 2,657 架，主要為三代與四代戰(zhàn)斗機(jī)，二代戰(zhàn)機(jī)基本淘汰；我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)保有量為 1,603 架，主要仍為二代和三代戰(zhàn)斗機(jī)，二代戰(zhàn)斗機(jī)仍占據(jù)近 50%比重。軍用直升機(jī)方面，我國(guó)保有量 903架，美國(guó)保有量 5,471 架，差距較大。由此可見(jiàn)，我國(guó)軍機(jī)在數(shù)量上及代際結(jié)構(gòu)上仍然有很大空間亟待填補(bǔ)，目前各類(lèi)型國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)已基本能滿(mǎn)足我國(guó)軍機(jī)裝配需求，因此在軍機(jī)訂單加速及換代升級(jí)的帶動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及關(guān)鍵零部件未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Flight Global、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

依據(jù)我國(guó)各機(jī)型平均配備發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量以及發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命情況，并按 30%的備發(fā)率考慮發(fā)動(dòng)機(jī)損耗以及其他意外因素帶來(lái)的備用需求，預(yù)計(jì)未來(lái)十年我國(guó)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)需求總量達(dá)到 13,711 臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：Flight Global、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理