中商情報網(wǎng)訊:航空航天是碳纖維的高端應(yīng)用市場,波音787、空客A350等大量使用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的飛機,牽引著碳纖維需求不斷增長。隨著航空業(yè)的發(fā)展,未來商用飛機、無人機、電動垂直起降飛行器等對碳纖維的需求將持續(xù)增加,預(yù)計2030年航空航天領(lǐng)域碳纖維需求量占總需求的35%。在新能源汽車方面,特斯拉ModelS等車型大量應(yīng)用碳纖維實現(xiàn)輕量化,隨著新能源汽車的普及,預(yù)計2030年碳纖維在新能源汽車領(lǐng)域需求量占比將達45%。在風電領(lǐng)域,葉片大型化趨勢明顯,超長葉片對碳纖維需求激增,預(yù)計2030年全球風電葉片對碳纖維的需求達19-20萬噸。
當下大絲束原絲技術(shù)、連續(xù)碳化工藝的成熟,推動碳纖維生產(chǎn)成本下降10%-15%,大絲束碳纖維、回收碳纖維技術(shù)的突破,將進一步降低成本,使碳纖維在更多領(lǐng)域具備成本競爭力。預(yù)計相關(guān)企業(yè)將獲得較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
2025年全球碳纖維行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)排名
排名 | 企業(yè)名稱 | 所屬區(qū)域 | 產(chǎn)品類型 | 競爭優(yōu)勢 | 市場地位 | 潛力亮點 |
1 | 東麗(Toray) | 日本 | 高模量碳纖維、航空航天級預(yù)浸料 | T1100G級全球唯一量產(chǎn)技術(shù),波音/空客核心供應(yīng)商 | 絕對技術(shù)領(lǐng)導者 | 日本“航空強國”計劃推動下一代復(fù)材研發(fā) |
2 | 赫氏(Hexcel) | 美國 | 航空航天碳纖維、3D編織復(fù)合材料 | 全球最大航空復(fù)材供應(yīng)商(市占率40%),國防訂單占比60% | 軍工領(lǐng)域壟斷者 | 美國《國防授權(quán)法案》增加復(fù)材采購預(yù)算 |
3 | 中復(fù)神鷹(Sinofibers) | 中國 | T800/T1000級碳纖維、大絲束產(chǎn)品 | 中國唯一千噸級T1000量產(chǎn)線,成本低15% | 國產(chǎn)替代核心 | 中國C919量產(chǎn)拉動航空復(fù)材需求 |
4 | 三菱化學(MitsubishiChemical) | 日本 | 高強中模碳纖維、汽車輕量化部件 | 全球最大PAN原絲產(chǎn)能,豐田/寶馬輕量化合作 | 汽車復(fù)材引領(lǐng)者 | 日本“氫能車戰(zhàn)略”推動碳纖維儲氫罐普及 |
5 | 西格里(SGLCarbon) | 德國 | 大絲束碳纖維、碳陶剎車盤 | 歐洲唯一50K大絲束量產(chǎn)技術(shù),寶馬i系列獨家供應(yīng)商 | 歐洲市場霸主 | 歐盟“禁燃令”倒逼車企輕量化升級 |
6 | 吉林碳谷(JilinCarbon) | 中國 | 低成本大絲束(50K+)、風電專用纖維 | 全球風電碳梁市占率50%,成本僅為T700的60% | 可再生能源專家 | 全球海上風電葉片大型化催生碳纖維剛需 |
7 | 臺塑(FormosaPlastics) | 中國臺灣 | 工業(yè)級碳纖維、耐腐蝕纖維 | 全球最大丙烯腈原料自供體系,化工設(shè)備市占率第一 | 工業(yè)應(yīng)用王者 | 半導體設(shè)備輕量化需求爆發(fā) |
8 | 曉星(Hyosung) | 韓國 | TANSOME系列、儲氫瓶碳纖維 | 全球首個IV型儲氫瓶纖維量產(chǎn)技術(shù),現(xiàn)代Nexo應(yīng)用 | 氫能賽道領(lǐng)跑者 | 韓國“氫能經(jīng)濟法案”補貼儲氫瓶采購 |
9 | 索爾維(Solvay) | 比利時 | 航空航天預(yù)浸料、熱塑性復(fù)材 | 空客A350機翼復(fù)材獨家供應(yīng)商,耐高溫專利 | 歐洲航空復(fù)材核心 | 歐盟“清潔天空3”計劃推動復(fù)材減重30%目標 |
10 | 光威復(fù)材(Guangwei) | 中國 | 軍用碳纖維、M40X級高模產(chǎn)品 | 中國軍工認證最全企業(yè),衛(wèi)星/導彈應(yīng)用占比70% | 國防安全支柱 | 中國航天科技集團“星鏈計劃”訂單激增 |
11 | 東邦(Teijin) | 日本 | 碳纖維織物、CNG氣瓶復(fù)材 | 全球最大碳纖維織物產(chǎn)能,豐田Mirai儲氫罐供應(yīng)商 | 多維材料專家 | 日本氨氫混合燃料船舶復(fù)材需求增長 |
12 | 中簡科技(ZTFC) | 中國 | ZT9系列高模碳纖維、航天復(fù)材 | 中國長征火箭復(fù)材核心供應(yīng)商,抗燒蝕性能領(lǐng)先 | 航天領(lǐng)域國家隊 | 中國“載人登月工程”啟動復(fù)材采購 |
13 | Hexion | 美國 | 環(huán)氧樹脂基體、碳纖維粘合劑 | 全球航空復(fù)材樹脂市占率50%,低溫固化技術(shù) | 復(fù)材配套龍頭 | 美國電動飛行器(eVTOL)量產(chǎn)拉動需求 |
14 | 金發(fā)科技(Kingfa) | 中國 | 熱塑性碳纖維、汽車短切復(fù)材 | 全球唯一連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)材量產(chǎn)技術(shù) | 材料革新者 | 中國新能源汽車輕量化率目標提升至40% |
15 | 韓國碳素(KCFC) | 韓國 | 低成本T700級、建筑補強材料 | 韓國首條48K大絲束產(chǎn)線,抗震補強市占率80% | 建筑加固專家 | 日本地震重建需求催生建筑復(fù)材訂單 |
16 | 奧盛新材料(Aosheng) | 中國 | 碳纖維自行車架、體育器材 | 全球高端自行車碳架市占率30%,全自動成型工藝 | 體育消費龍頭 | 巴黎奧運會推動碳纖維運動裝備升級 |
17 | 三菱麗陽(MitsubishiRayon) | 日本 | 碳纖維氈、燃料電池電極材料 | 全球最大燃料電池擴散層供應(yīng)商,豐田/本田綁定 | 能源材料專家 | 日本家用燃料電池補貼政策延續(xù) |
18 | 江蘇恒神(Hengshen) | 中國 | 多軸向織物、船舶復(fù)材 | 中國最大碳纖維織物產(chǎn)能,海上風電葉片認證 | 海洋經(jīng)濟服務(wù)商 | 中國“海上風電十四五”規(guī)劃裝機量翻倍 |
19 | 美國氰特(CYTEC) | 美國 | 航空航天樹脂、阻燃復(fù)材 | 波音787復(fù)材主供應(yīng)商,F(xiàn)AA認證最全企業(yè) | 適航認證壁壘 | 美國電動飛機(Joby)復(fù)材訂單增長300% |
20 | 土耳其DowAksa | 土耳其 | 工業(yè)大絲束、風電葉片材料 | 歐洲風電葉片復(fù)材市占率25%,地緣成本優(yōu)勢 | 區(qū)域供應(yīng)鏈樞紐 | 歐盟“風電復(fù)興計劃”本土化采購政策 |
21 | 藍星碳纖維(Bluestar) | 中國 | 醫(yī)用碳纖維、骨科植入物 | 全球唯一醫(yī)療級碳纖維量產(chǎn)技術(shù),F(xiàn)DA/CE認證 | 生物醫(yī)學開拓者 | 全球老齡化催生骨科植入物需求 |
22 | 沙特SABIC | 沙特 | 石油管道復(fù)材、耐腐蝕纖維 | 中東唯一碳纖維企業(yè),阿美石油管道獨家供應(yīng)商 | 能源基建專家 | 中東油氣管網(wǎng)輕量化改造百億市場 |
23 | 東華能源(DHEC) | 中國 | 碳纖維原絲、低成本PAN基 | 中國最大丙烯腈原料產(chǎn)能,原料自給降本20% | 上游材料控制者 | 中國“煉化一體化”政策扶持原絲國產(chǎn)化 |
24 | 法國Chomarat | 法國 | 多軸向增強織物、建筑復(fù)材 | 歐洲建筑補強復(fù)材市占率第一,輕質(zhì)高強專利 | 建筑革新者 | 歐盟“老建筑抗震改造”強制標準出臺 |
25 | 印度Kemrock | 印度 | 電工碳纖維、輸電導線增強材料 | 印度唯一碳纖維企業(yè),國家電網(wǎng)核心供應(yīng)商 | 電力基建核心 | 印度特高壓電網(wǎng)建設(shè)拉動復(fù)材需求 |
26 | 湖南博云(Boyo) | 中國 | 碳陶剎車盤、高鐵制動材料 | 中國高鐵剎車片市占率70%,耐高溫2500℃ | 制動安全專家 | 中國“高鐵出?!睉?zhàn)略帶動復(fù)材出口 |
27 | 日本碳纖維(NipponCarbon) | 日本 | 高導熱碳纖維、半導體熱管理材料 | 全球唯一導熱率1000W/mK碳纖維,臺積電認證 | 電子材料專家 | 3nm芯片散熱需求催生高端復(fù)材市場 |
28 | 美國MaterialsInnovation | 美國 | 回收碳纖維、循環(huán)經(jīng)濟復(fù)材 | 全球唯一萬噸級碳纖維回收技術(shù),成本降40% | 可持續(xù)技術(shù)標桿 | 歐盟“碳關(guān)稅”推動再生復(fù)材采購 |
29 | 俄羅斯UMATEX | 俄羅斯 | 軍工級碳纖維、耐寒復(fù)材 | 俄唯一T800級量產(chǎn)企業(yè),北極裝備應(yīng)用 | 特殊環(huán)境專家 | 俄羅斯北極開發(fā)戰(zhàn)略拉動耐寒復(fù)材 |
30 | 澳大利亞CarbonRevolution | 澳大利亞 | 碳纖維輪轂、超輕量化部件 | 全球首個全碳纖維輪轂量產(chǎn)技術(shù),法拉利/保時捷合作 | 高端汽車定制商 | 豪華電動車輕量化競賽升級 |
制表:中商情報網(wǎng)(www.jnbhhs.cn)
資料來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年全球碳纖維行業(yè)市場調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》,同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈招商圖譜、產(chǎn)業(yè)招商指引、產(chǎn)業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務(wù)。
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